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国产首架大飞机C919也有咱航天科工的技术
发布时间:2015-11-03


八问国产大飞机

 

据新华社报道,11月2日,我国自主研制的新一代喷气式干线客机C919,在中国商飞公司新建成的总装制造中心浦东基地厂房内正式下线。

在我国首架具有自主知识产权的国产大飞机C919的研制中,作为C919机体结构供应商之一,中国航天科工集团公司三院承担着翼梢小翼、副翼、扰流板和后机身尾椎4个工作包的研制工作;航天精工43项标准紧固件产品进入C919合格产品目录;航天测控“国产通用航电测试平台”是C919研制过程试验测试、生产线产品测试及维修保障测试提供的高可靠性通用自动化测试平台。国产大飞机的正式下线,意味着我国成为世界少数几个具有大型客机研制能力的国家,也将逐渐打破波音、空客的垄断。那么,国产大飞机都有哪些奥秘呢?

 

1.首架大型客机为何命名“C919”?

据中国商用飞机有限责任公司副总经理、大型客机总设计师吴光辉表示,C919的名字中,第一个“9”的寓意是天长地久,“19”代表的是中国首型大型客机最大载客量为190座。“C”是China 的首字母,也是商飞英文缩写COMAC的首字母,同时还寓意,要跻身国际大型客机市场,要与Airbus(空中客车公司)和Boeing(波音)一道在国际宽体大型客机制造业中形成ABC并立的格局。市场布局为与波音737、空客A320竞争的机型。


 

2.C919何时正式投入使用?

中国商飞C919客机项目咨询委员会主席透露,C919客机的首飞将推迟到2015年底,与先前2014年首飞的计划推迟一年。

 

3.C919与波音、空客有什么不同?

中国商飞上海飞机设计研究院院长郭博智介绍,C919客机属中长途商用机,实际总长38米,翼展33米,高度12米,其基本型布局为168座。标准航程为4075公里,增大航程为5555公里,经济寿命达9万飞行小时。

相比空客A320和波音737,C919的最大的区别是机头少了侧面两块挡风玻璃,传统波音的机头是由正面两块以及侧面4块挡风玻璃组成。这样的机头更具流线型,能减少阻力,同时驾驶员在驾驶舱的视野也比传统的机头更加宽阔。从这一点就可看出,国产大客机将更强调省油和经济性。

 

4.C919从研发到下线,用了多长时间?

C919大型客机从2008年5月的可研论证至2015年11月的正式下线,历时7年半,经历了立项论证、可行性论证、预发展、工程发展、批生产与产业化五个阶段。

 

5.谁制造了C919?

2006年2月,国务院发布《国家中长期科学与技术发展规划纲要(2006-2020)》中,确定大型飞机建造为重大专项之一。2008年5月,国务院批准成立了中国商用飞机有限责任公司。随后组建了来自全国47家单位,超过300人的大型客机联合工程队,合力研制大型客机。

 

6.C919有哪些核心技术?

C919在设计上采用了大量先进技术,包括:

① 采用先进气动布局和新一代超临界机翼等先进气动力设计技术,达到比现役同类飞机更好的巡航气动效率,并与10年后市场中的竞争机具有相当的巡航气动效率;

②  采用先进的发动机以降低油耗、噪声和排放;

③  采用先进的结构设计技术,如目前只有波音787使用的四面式风挡技术,减少阻力;采用较大比例的先进金属材料,如铝锂合金,其中复合材料占20%,一方面减轻飞机的结构重量,另一方面,机舱内噪音可望降低20分贝,降到60分贝以下。

④  采用先进的电传操纵和主动控制技术,提高飞机综合性能,改善人为因素和舒适性;

⑤ 采用先进的综合航电技术,减轻飞行员负担、提高导航性能、改善人机界面;

⑥ 采用先进客舱综合设计技术,如增宽中间座位、提高行李舱高度等,提高客舱舒适性;

⑦ 采用先进的维修理论、技术和方法,降低维修成本。

 

7.有哪些国家预订了C919?

据《航空知识》杂志披露,目前,C919已经收到来自21个买家的517架订单。其中,国内7家航空公司共订购了135架C919:中国国际航空(20架)、东方航空(20架)、南方航空(20架)、海南航空(15架)、四川航空(20架)、河北航空(20架)、幸福航空(20架)。

同时,德国普仁航空公司、泰国都市航空也分别签署了7架和10架的C919购买意向协议。

C919客机的客户还包括12家国内的金融租赁公司:GECAS美国通用电气金融航空服务公司(20架)、工银金融租赁(45架)、平安国际融资租赁(50架)、国银金融租赁(15架)、交银金融租赁(30架)、农银金融租赁(45架)、建信金融租赁(50架)、招银金融租赁(30架)、兴业金融租赁(20架)、中国飞机租赁(20架)、中银航空租赁(20架)、华夏金融租赁(20架)。

另外,商飞预计到2030年全球市场的需求量可能是2万多架左右,如果实现1/5,将是4000架飞机。

 

8.C919是自主创新还是“黄皮白心”?

据中国商飞大型客机C919项目常务副总设计师陈迎春介绍,C919飞机是我国完全自主创新的,其中包括飞机的总体方案自定;气动外形由中国自主设计、自己试验完成;飞机的机体从设计、计算、试验、制造由中国完成;系统集成由中国自己完成;中国式特色管理。然而由于研发技术不成熟,机载设备仍是进口的,包括发动机、航电、飞控及起落架等。