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航天科工筹备组建中国首家纯商业航天公司
发布时间:2016-03-17



近日,全国人大代表、中国航天科工集团下属航天三江集团公司型号总设计师胡胜云在接受新华社的记者采访时透露,“中国航天三江集团正在筹备组建国内首家按商业模式开展研发和应用的火箭公司,实现运载火箭商业发射。”快舟十一号运载火箭计划于2017年进行商业发射。

胡胜云在接受新华社记者专访时介绍,2013年和2014年,快舟一号和快舟二号运载火箭先后发射,快舟固体运载火箭与发射系统开创了我国小型固体运载火箭成功发射卫星的纪录。为了推动快舟火箭的商业运用,中国航天三江集团已开始筹备组建国内首家按商业模式开展研发和应用的专业化火箭公司。目前,在商业应用方面,已经有互联网巨头公司伸出了合作的“橄榄枝”。

“快舟十一号运载火箭的发射已经提上日程,计划于2017年发射,并将着力实现商业化应用。”胡胜云说,商业航天产业市场空间巨大,然而,与国外,尤其是美国商业卫星占在轨卫星一半以上比例形成鲜明对比的是,我国在轨卫星中商业卫星所占比例较少。“借助市场的力量开展商业化应用,一方面,聚集市场资源,能够降低卫星的研发及发射成本等;另一方面,也符合‘天基’互联网等的发展趋势,有着广阔的市场前景。”

为更好地推动商业航天产业的发展,胡胜云建议,国防科工局加大对相关产业的支持力度;建议国家研究制定商业航天产业发展规划,做好商业航天顶层设计,制定商业航天市场运行规则及制度以及财政支持政策等,并将商业航天纳入国家政府采购范畴。

 

商业航天是航天事业未来发展的蓝海

 

从2007年开始,全球太空产业以每年6-7%的速度增长,世界商业航天蓬勃发展,从2010年的2616亿美金已经发展到2014年的超过3300亿美元。

特斯拉创始人马斯克所持有的太空探索技术公司(SpaceX)已经开始为国际空间站提供货物运输服务。

维珍航空掌门人布兰登拥有的维珍银河公司(Virgin Galactic)正在努力为普通人提供太空旅游服务。

亚马逊创始人杰夫贝索斯成立的蓝源公司(Blue Origin)正在研发可重复使用的运载火箭和低轨道飞船,以降低载人航天的成本。

所以在国外已经有更多私人企业已经成功进入这一市场,占据了产业链条的某个环节。

反观中国,商业航天也正在迎来春天。2015年是中国商业航天发展元年。这一年,商业航天在中国正式破冰起航。

2015年10月,在由武汉市人民政府、中国航天科工集团公司、中国航天科技集团公司、中国电子科技集团公司、中国航天基金会、中国宇航学会联合主办的中国商业航天高峰论坛上,中国航天科工集团公司高红卫董事长作了题为《发展商业航天产业的光荣梦想与现实思考》的大会报告。他指出:“当前全球航天技术的主流发展阶段,已走到大规模工业化生产阶段,必然要进入广泛的”。

他详细介绍了航天科工在推动我国商业航天产业发展的具体行动。他指出,虽然发展商业航天产业的过程中将会遇到各种困难和问题,航天科工将以开放的姿态和真诚合作的具体行动,与所有致力于我国商业航天产业发展的各级政府、兄弟单位、各界同仁携手共进,共同创造中国商业航天产业的美好未来,并对商业航天发展充满信心。

目前,航天科工正在与湖北省和武汉市共同筹建“湖北武汉国家级商业航天技术创新创业园区”,以便充分发挥政府、企业、社会三方的积极性,依托我国航天产业的主力军、生力军、重要力量和后起之秀所蕴藏的巨大创新创业能量和国内外巨大的市场空间,形成“有规模、上水平,有活力、重创新,有影响、出效益”的商业航天产业重地,与政府及参与机构一起,创造一切必要的条件,推动各类商业航天产业要素资源集聚、相互开放共享,各种商业航天产业能力汇聚、分享、协同,提高科研资源配置效率和商业航天产能的运用效率,在更大范围、更高层次上促进我国商业航天产业创新驱动发展,为实现我国商业航天产业发展进入世界先进行列这个战略目标提供基础性支撑。

而除了航天科工这样传统的大型航天企业之外,互联网领域的巨头们也在对商业航天市场跃跃欲试。

据闻,腾讯的马化腾是一位太空迷,很早就设立了腾讯太空频道。

而百度的李彦宏在2014年的两会上就在提案中建议国家相关主管部门鼓励民营企业开展火箭、卫星等的研制、生产和发射业务,加深航天事业对民营企业的技术和人才开放,鼓励支持民营企业与国有航天企业的合作,推动航天产业发展,促进航天技术在其他领域的应用,带动其他相关产业的发展。

拥有雄厚资本的阿里巴巴掌门人马云据传正在与各方积极接洽,利用资本的力量收购相关企业,以期进入航天领域。

 而“互联网+商业航天”究竟可以擦出怎样的火花,就让我们拭目以待。

(来源:中国航天科工集团微信公众号)